Par : Jonathan
Ce nouvel aéroport est emblématique de la gabegie des élus français qui va nous conduire a une faillite inéluctable. Aucun a380 n’ira à Nantes car il n’y a pas le marché suffisant. Encore un joli...
View ArticlePar : Aie Pepito
Ce nouvel équipement n’est de toutes façons pas justifie par l’A380. Et le projet NDDL est en train d’etre revu a la baisse puisqu’on ne parle plus que d’une piste a l’ouverture. Il faut avant tout...
View ArticlePar : Jonathan
Cet argument du survol est débile car dans ce cas il faudrait fermer de nombreux aéroports dans le monde. Moi qui habite en VENDEE je trouve l’actuel aéroport parfait. Confions sa gestion aux...
View ArticlePar : nicolas
Cet argument du survol n’est pas débile. La véritable raison du déplacement de cet aéroport est le futur déplacement du CHU de Nantes sur l’île de Nantes, hôpital qui sera donc exactement dans l’axe de...
View ArticlePar : Aie Pepito
Il faut croire que chacun voit ses bonnes ou mauvaises raisons a ce projet ! Je vous propose de relire les avis d’enquête publique, c’est assez explicite et disponible sur le web. @ Jonathan : d’accord...
View ArticlePar : Jonathan
Ce projet est justement une insulte aux contribuables du sud de Nantes car il ne prévoit pas un accès dans des délais raisonnables. Les vrais égoistes ce sont ceux qui ont eux l’idée de construire un...
View ArticlePar : Karavol
Notre-dame des Landes quelle connerie, pourquoi dépensé tant d’argent pour un aéroport qui ne dépassera pas celui Nantes-Atlantique. Aussi Ryanair restera à Nantes-atlantique.
View ArticlePar : Aie Pepito
Oui mais bon, heureusement que les aéroports sont construits en pleine campagne car sinon, la vie de nombre de citadins serait vraiment infernale ! Je ne connais pas les raisons de l’échec de Mirabel...
View ArticlePar : A320AF
Si on suit le raisonnement ci-dessus il faudrait fermer pour des raisons se sécurités et de nuisance : ORLY, CDG, Bordeaux, Toulouse, Mulhouse, …ect Faut être réaliste cette nouvelle infrastructure est...
View ArticlePar : Jonathan
Oui c’est vraiment une aberration économique car l’aéroport actuel est utilisé a 20 % Max de ses capacités. Ce qui veut dire que les redevances pourraient diminuer sensiblement avec l’augmentation du...
View ArticlePar : Aie Pepito
Je ne sais pas de quel aéroport vous parlez (NTS : connais pas) mais puisque vous semblez venir très souvent a Nantes, sachez que le code IATA est NTE… Cela pourra toujours vous servir. Pour votre info...
View ArticlePar : Barbe Bleue
faux : il n’y a aucun problème de gestion de l’aéroport actuel, géré conjointement par la CCI et Vinci. Nantes-Atlantique est très bien géré et, puisque ce sont les mêmes gestionnaires, pas de raison...
View ArticlePar : Barbe Bleue
Faux : Ryanair sera transféré avec les autres compagnies sur le nouvel aéroport. Et s’ils ne sont pas d’accord avec le transfert, on se passera d’eux. Seul Airbus a demandé le maintien de la piste...
View ArticlePar : Barbe Bleue
En réalité la situation est claire : soit vous investissez dans un nouvel aérogare à Nantes Atl., et une nouvelle piste perpendiculaire à l’actuelle pour limiter les nuisances sonores (mais vous créez...
View ArticlePar : nanou44
Gatwick : 1 piste, 35 millions de passagers, Nantes-Atlantique : 1 piste, 3 millions…
View ArticlePar : Aie Pepito
NDDL n’aura également qu’une seule piste a l’ouverture. Je ne crois pas non plus a la nécessite d’une deuxième piste pour un aéroport de cette taille.
View ArticlePar : sly
Le centre de Toulouse est aussi survolé quotidiennement, et a très basse altitude par des centaine d’aéronefs, ce n’est pas pour autant qu’il est question de construire un nouvel aéroport. Au vue de la...
View ArticlePar : « Toujours debout Vinci vini vidi vici |«la "profondeur est dans la...
[…] Airbus a indiqué vouloir garder la piste (http://www.air-journal.fr/2012-09-09-airbus-veut-garder-sa-piste-a-nantes-atlantique-555714.html). Il y a deux vols par semaine, dans mon souvenir, donc...
View ArticlePar : Jonathan
Ce nouvel aéroport est emblématique de la gabegie des élus français qui va nous conduire a une faillite inéluctable. Aucun a380 n’ira à Nantes car il n’y a pas le marché suffisant. Encore un joli...
View Article
